Page 10 - Index

13. We realiseren een veiligere ontsluiting van Nieuw Brandevoort via de Medevoort.
14. Voor grootschalige rijkslocaties geldt dat rijkssteun hand in hand gaat met
randvoorwaarden. Bereikbaarheid en voorzieningen moeten gelijktijdig meegroeien.
Zonder die randvoorwaarden komt er geen uitrol.
15. We willen geen stadsring die verkeer de woonstraten injaagt. De Kanaaldijk en de
Kasteel Traverse blijven open totdat er een aantoonbaar gelijkwaardig alternatief is.
16. Goederenvervoer per spoor hoort over de Betuweroute, niet door Helmond. We
nemen daarin als gemeente de regie en gaan het gesprek aan om dit voor elkaar te
krijgen.
We zetten stevig in op landelijke en ProRail-afspraken om goederentreinen te
mijden; door Helmond en kiezen voor de Betuweroute, met lokale maatregelen voor
leefbaarheid en veiligheid
17. We brengen tijdig de impact van mogelijke extra treinen op de Hoofdstraat en de
Slegersstraat in Mierlo-Hout in beeld en nemen daarop passende maatregelen.
18. Fiets, auto en openbaar vervoer versterken elkaar. We willen zorgvuldig
onderzoeken wat de gevolgen zijn van het omvormen van station Brandevoort tot
intercitystation. Daarnaast zetten we in op meer treinen in Mierlo-Hout en Brouwhuis
– ook ’s avonds en in het weekend – én in overleg met de provincie op betere
busverbindingen. Voor de lange termijn onderzoeken we de mogelijkheid van een
regionaal tram- of metronet.
19. We blijven inzetten op uitbreiding van het snelfietsnetwerk binnen Helmond en in
Zuidoost-Brabant, zodat de fiets een aantrekkelijk alternatief blijft.
20. We zetten ons in voor veilig fietsen: onnodige obstakels zoals paaltjes verwijderen
we.
21. We zetten ons in voor fietsveiligheid en diefstalpreventie: we investeren in veilige
fietsenstallingen bij stations, scholen en winkelcentra, voorzien van verlichting,
camera’s en toezicht.
22. In Brouwhuis komt er een veilige, ongelijkvloerse fietsersoversteek bij de N279 – van
de Vlierdense Bosdijk naar de Rijntjesdijk.
23. Voor de verkeersveiligheid in onze wijken is het belangrijk sluiproutes af te sluiten en
hierop te handhaven met moderne middelen, zoals camera’s. Voorbeelden zijn de
maatregelen in Rijpelberg en de afsluiting van de Broekstraat in Brandevoort.
24. We willen de aanleg van openbare laadpunten verder versnellen. Bij aantoonbare
vraag versoepelen we regels en voeren we plaatsingen sneller uit.
25. De Brainportregio, de Peelregio en Helmond in het bijzonder moeten bereikbaar
blijven. Daarom zet de Helmondse VVD in op robuuste randen rond de regio,
waaronder een ringweg (de Ruit) en de verbreding van de N279, N270 en A67. Voor
de westelijke wijken is aansluiting op de nieuwe randweg cruciaal om vastlopen van
het verkeer richting Eindhoven te voorkomen.
26. Om de bereikbaarheid van Dierdonk te verbeteren, leggen we een extra route aan
via de Scheepstal. Dit zorgt voor minder verkeersdrukte en betere doorstroming in
en rond de wijk.

10